博域通訊助深圳地鐵四號線升級乘客服務(wù)熱線呼叫中心系統(tǒng)
一、深圳地鐵四號線簡介
深圳地鐵4號線于2011年正式更名為龍華線，是深圳地鐵的一條路線，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。已于2010年7月1日轉(zhuǎn)交予港鐵（深圳）公司營運，直至2040年止。路線位于深圳市中心區(qū)“中軸線”及金田路地底，由福田口岸站至清湖站，呈南北走向，一期工程于2004年12月28日投入運營，二期工程于2011年6月16日投入運營。龍華線在路線圖中通常以紅色標示。截止2013年3月，龍華線的27輛列車到齊，高峰期行車間隔2-2.5分鐘，平日平峰期行車間隔5-6分鐘，節(jié)假日統(tǒng)一為4-5分鐘。
港鐵軌道交通(深圳)有限公司作為全球首屈一指的香港鐵路有限公司的全資擁有附屬鐵路公司，負責(zé)深圳地鐵四號線的建設(shè)和車務(wù)運營管理。
二、深圳地鐵四號線經(jīng)過升級改造之后的乘客服務(wù)熱線呼叫中心系統(tǒng)介紹
深圳地鐵四號線經(jīng)過升級改造之后的乘客服務(wù)熱線呼叫中心系統(tǒng)的后臺CTI支撐平臺采用博域通訊一體化呼叫中心平臺產(chǎn)品BYICC2.0，該呼叫中心系統(tǒng)不僅具備IVR語音導(dǎo)航、電話排隊、電話錄音、客戶資料以及來電業(yè)務(wù)記錄保存、人工坐席服務(wù)、電子工單流轉(zhuǎn)、下班時間轉(zhuǎn)接值班手機等呼入功能，而且在呼出業(yè)務(wù)上提供預(yù)覽撥號、智能預(yù)測撥號、混合方式撥號、語音通知外呼等多種外呼方式。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、軟件客戶化定制開發(fā)方便快捷、開放式的呼叫中心二次開發(fā)接口、豐富的規(guī)模商用案例以及優(yōu)良的性價比，在前期的詳細功能需求調(diào)研、軟件客戶化定制開發(fā)【包括IVR交互式語音應(yīng)答流程軟件、融合軟電話功能和地鐵行業(yè)CRM業(yè)務(wù)功能的人工座席軟件、系統(tǒng)通信狀態(tài)實時監(jiān)控客戶端軟件、統(tǒng)計報表軟件、數(shù)字錄音管理軟件、生產(chǎn)系統(tǒng)與備用系統(tǒng)之間的語音和數(shù)據(jù)的同步網(wǎng)關(guān)軟件、通話錄音文件格式轉(zhuǎn)換軟件、歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件等】、UAT用戶確認測試以及系統(tǒng)操作維護培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過1個工作日的現(xiàn)場安裝調(diào)試，采用深圳博域通訊一體化呼叫中心平臺產(chǎn)品BYICC2.0的深圳地鐵四號線經(jīng)過升級改造之后的乘客服務(wù)熱線呼叫中心系統(tǒng)(包括生產(chǎn)系統(tǒng)、備用系統(tǒng)以及UAT測試系統(tǒng)三套系統(tǒng))于近日正式上線投入運行，體驗電話為0755-29276688.
深圳市博域信源通訊有限公司成立于2002年，專注于呼叫中心系統(tǒng)（包括客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)以及融合通信系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)并提供整體解決方案，致力于呼叫中心系統(tǒng)項目規(guī)劃設(shè)計與軟件開發(fā)以及實施、系統(tǒng)集成與服務(wù)、技術(shù)支持與培訓(xùn)等。
來源：51Callcenter.com
當業(yè)務(wù)開始迅速提升時，現(xiàn)在咨詢平臺及相關(guān)呼叫中心不在似以前那樣，單單只用電話了作相關(guān)咨詢服務(wù)。而是結(jié)合話務(wù)耳麥、若與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，計算機不可少，相關(guān)服務(wù)型（呼叫中心）軟件結(jié)合起來，如UC3軟件，小型呼叫中心系統(tǒng) 北恩U800\U830\U860。我們北恩也推出相關(guān)產(chǎn)品，如呼叫中心耳麥、VoIP網(wǎng)絡(luò)電話、錄音電話等。因為我們北恩是呼叫中心電話耳機生產(chǎn)商。
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